Úc lớn Gracia tăng cường quân bị, đối với đảo quốc tới nói cũng không phải là một chuyện tốt.
Tính cả Philippines cùng Gia Lý Mạn Đan quân đội, Úc lớn Gracia có thể khống chế quân đội số lượng vượt qua 130 vạn, là trước mắt đảo quốc quân đội số lượng 3 lần còn nhiều hơn.
Tại Thái Bình Dương, Úc lớn Gracia đối thủ cạnh tranh chỉ có đảo quốc một cái. Tăng cường quân bị mục đích là ai tự nhiên cũng không cần nhiều lời, cái này cũng đưa tới đảo quốc quốc nội khẩn trương cao độ.
Bây giờ đảo quốc cùng trong lịch sử đảo quốc, đối mặt tình trạng có sự bất đồng rất lớn.
Đảo quốc bởi vì diện tích tương đối nhỏ hẹp nguyên nhân, bản thân là không có cái gì dầu hỏa. Trong lịch sử, đảo quốc tại đại chiến thế giới lần hai bộc phát phía trước, đã từng cực độ ỷ lại đến từ Mỹ Quốc dầu thô.
Có một phần số liệu có thể thể hiện đảo quốc đối với ngoại giới dầu hỏa ỷ lại có bao nhiêu khoa trương trình độ. Tại thế chiến thứ hai phía trước, đảo quốc dầu thô cuối cùng tiêu hao bên trong, có vượt qua 90% Đến từ từ nước ngoài nhập khẩu.
Mà tất cả nhập khẩu dầu thô bên trong, từ Mỹ Quốc Nhập Khẩu dầu thô tổng lượng liền chiếm cứ 80%, còn có vượt qua 10% Đến từ Đông Nam Á khu vực, chủ yếu nhất chính là Hà Thuộc Đông Ấn Độ khu vực.
Mà ở cái thế giới này, trong lịch sử cho đảo quốc cung cấp dầu hỏa hai cái khu vực cùng quốc gia, Mỹ Quốc cùng Hà Thuộc Đông Ấn Độ đã toàn bộ diệt vong.
Cái này khiến đảo quốc khủng hoảng dầu mỏ so trong lịch sử càng nghiêm trọng hơn, cũng thúc đẩy đảo quốc không thể không nghĩ những biện pháp khác để duy trì quốc nội dầu thô tiêu hao.
Đầu tiên là là tốn giá cao hướng Úc lớn Gracia mua. Úc lớn Gracia nắm giữ vịnh Ba Tư, Đông Nam Á cùng Australia tam đại sinh dầu khu, liền Alaska lãnh địa đều có không ít dầu thô số lượng dự trữ.
Không nói khoa trương chút nào, Úc lớn Gracia dầu thô số lượng dự trữ hoàn toàn đầy đủ chính mình dùng đến kiểu mới nguồn năng lượng bị phát hiện hơn nữa lưu hành ra.
Đảo quốc cùng Úc lớn Gracia tiến vào cạnh tranh trạng thái nguyên nhân một trong, chính là bởi vì đảo quốc cực độ thiếu khuyết dầu thô tài nguyên, mà Úc lớn Gracia khống chế Đông Nam Á khu vực nắm giữ coi như phong phú dầu thô số lượng dự trữ.
Đảo quốc chỗ khẩn trương nguyên nhân một trong, là bởi vì bọn hắn dầu thô nơi phát ra có thể dễ dàng bị Úc lớn Gracia chặt đứt.
Trước mắt đảo quốc mua sắm dầu thô chỉ có hai loại phương thức, một loại là viễn độ Trọng Dương, hướng nam Châu Mỹ quốc gia chút ít mua sắm dầu thô. Một loại khác chính là hướng Úc lớn Gracia giá cao mua sắm dầu thô.
Nhưng hai loại phương thức cũng không thể xem như dầu thô nhập khẩu chủ yếu phương thức, cũng là đảo quốc ô tô cùng xe tăng số lượng cũng không quá nhiều nguyên nhân một trong.
Chính là bởi vì cao dùng dầu chi phí, đảo quốc dân chúng phổ biến không thích ô tô. Đặc biệt là Úc lớn Gracia cùng Anh quốc liên hợp khống chế dầu thô giá cả sau đó, đảo quốc tại Dầu Mỏ phương diện, đã lâm vào toàn diện nguy cơ.
Xui xẻo hơn là, đảo quốc tại bọn hắn chiếm lĩnh tất cả khu vực, cũng không có phát hiện khá lớn hình dầu thô số lượng dự trữ.
Lúc này không giống ngày xưa. Tất cả máy bay xe tăng dạng này kiểu mới vũ khí hạng nặng, đều cần số lớn dầu thô xem như nhiên liệu nơi phát ra.
Tại Dầu Mỏ phương diện bị bóp cổ đảo quốc, tương đương với bị người bóp mệnh mạch, hơn nữa còn không có bất cứ cơ hội phản kháng nào.
Lúc này, người Đảo quốc phát hiện bọn hắn ký phản đối Nga Quốc điều ước, ngược lại thành gò bó chính mình thu được dầu hỏa xiềng xích.
Nga Quốc là có không ít dầu thô số lượng dự trữ, hơn nữa Nga Quốc Viễn Đông bến cảng khoảng cách đảo quốc tương đối gần, là có năng lực hướng đảo quốc đưa vào không thiếu dầu hỏa.
Nhưng bởi vì cùng nước Đức ký phản đối Nga Quốc điều ước, đảo quốc không thể đạt tới bất luận cái gì cùng Nga Quốc hợp tác, từ Nga Quốc Mua Sắm dầu thô cũng liền đã biến thành lời nói vô căn cứ.
Không có cách nào, người Đảo quốc chỉ có thể một bên gia tốc mình tại tất cả thổ địa tìm kiếm dầu hỏa kế hoạch, một bên khác ý đồ phát động càng đại quy mô chiến tranh, thậm chí chuẩn bị cùng Úc lớn Gracia chiến tranh.
Mà lúc này Arthur cũng không biết người Đảo quốc dự định, coi như Arthur biết, kỳ thực cũng sẽ không quá mức để ý.
Arthur lúc này đã thành công đi tới Douglas phi hành khí công ty, thực địa quan sát trong lịch sử đại danh đỉnh đỉnh máy bay vận tải, DC-3.
Từ đời trước máy bay vận tải DC-2 nghiên cứu phát minh đã qua tiếp cận thời gian tám năm. Tại tiếp thu một bộ phận Hoàng gia máy bay xưởng chế tạo máy bay vận tải dây chuyền sản xuất cùng bản vẽ sau đó, Douglas cuối cùng hoàn thiện thiết kế của mình mạch suy nghĩ, hơn nữa căn cứ vào mạch suy nghĩ chế tạo ra một đời mới, cũng chính là DC-3 máy bay vận tải.
Không giống với quân dụng máy bay phản lực, DC-3 áp dụng chính là thông thường cánh quạt thiết kế. Sự thật chứng minh, dù là máy bay phản lực sinh ra nhiều năm như vậy, cánh quạt máy bay vẫn có chính mình đặc biệt tác dụng.
Một đời mới máy bay vận tải áp dụng song phát pít-tông thức động cơ, sẽ là một trận hoàn toàn mới động cơ kép cánh quạt máy bay vận tải.
Bởi vì đời trước máy bay vận tải tại vận chuyển năng lực phương diện hạn chế, Douglas cố ý đem mới nhất một đời máy bay vận tải, cũng chính là DC-3 đón khách năng lực tăng lên tới 34 người (3 tên người điều khiển thêm 31 tên hành khách ).
Cả bộ DC-3 máy bay vận tải toàn trường 19.52 mét, giương cánh 29.12 mét, cao 5.2 mét, so với đời trước chỉnh thể lớn một vòng lớn.
Cả bộ máy bay khoảng không trọng đại hẹn 18355 pound, cũng chính là 8.34 tấn. Ngoại trừ 34 vị thừa viên bên ngoài, DC-3 máy bay vận tải còn có thể treo đầy vượt qua 6000 pound (2.7 tấn ) vật tư.
Bởi vì lớn nhất cất cánh trọng lượng đạt đến 3.1 vạn pound, cũng chính là 14 tấn nguyên nhân, DC-3 máy bay vận tải vận tải năng lực bị cực lớn tăng cường.
Tại phương diện tốc độ, bởi vì áp dụng chính là tương đối thông thường cánh quạt xem như động lực, DC-3 máy bay vận tải tốc độ cũng không cao.
Dù là Douglas phi hành khí công ty cố ý mời Địch Searle xem như động cơ nhà thiết kế, còn mời Úc lớn Gracia số lớn động cơ thiết kế chuyên gia.
Nhưng chiếc máy bay này chỗ lấy ra tốt nhất số liệu, cũng chỉ có thể đạt đến 385 kmh lớn nhất vận tốc.
Mặc dù xa xa lạc hậu hơn model mới nhất máy bay tiêm kích, nhưng đã cùng đời trước máy bay tiêm kích, cũng chính là đời thứ năm máy bay tiêm kích số liệu không sai biệt lắm.
Cân nhắc đến DC-3 máy bay vận tải cường đại vận chuyển năng lực, phương diện tốc độ một chút xíu khuyết điểm cũng có thể hoàn toàn không đáng kể.
Đương nhiên, tốc độ lớn nhất trên thực tế cũng chỉ là một cái tham khảo giá trị thôi. Máy bay tại chính thức phi hành thời điểm, không có khả năng một mực sử dụng tốc độ lớn nhất phi hành.
DC-3 máy bay vận tải tại thực tế khảo nghiệm thời điểm, tối đa chỉ có thể tại 275 kmh vận tốc tả hữu bảo trì đều Tốc Phi Hành, cũng chính là thông thường trên ý nghĩa tuần hành tốc độ.
Còn có một số những thứ khác số liệu, Arthur cũng vội vàng nhìn lướt qua:
Lớn nhất hành trình: 1600 trong biển (2963 km )
Thực dụng thăng hạn: 26400 thước (8050 mét )
Trèo lên tỷ lệ: 1130 thước / phân (5.75 mét mỗi giây )
Trở lên chính là bộ này loại dân dụng vốn DC-3 máy bay vận tải toàn bộ số liệu.
Từ những số liệu này đến xem, Arthur vẫn là hết sức hài lòng.
Phải biết, cái này có thể chỉ là bình thường nhất loại dân dụng bản. Loại dân dụng chân tướng so với đời trước máy bay vận tải tới nói liền đã lấy được tăng lên cực lớn, chớ đừng nói chi là cải tiến sau siêu cấp máy bay vận tải, cũng chính là bị quân đội áp dụng quân dụng phiên bản.
Đúng vậy, DC-3 máy bay vận tải là có quân dụng phiên bản.
Loại dân dụng vốn DC-3 máy bay vận tải bảo trì nguyên danh, mà quân dụng phiên bản DC-3 máy bay vận tải lại có lấy một cái khác mới tinh tên, Sop-34 máy bay vận tải.
Sop, lấy từ Special operations, ý là hành động đặc biệt.
Cái này cũng biểu lộ quân dụng máy bay vận tải tác dụng lớn nhất, ngoại trừ vận chuyển quân dụng vật tư bên ngoài, còn có chính là mang theo lính dù đi tới địch nhân hậu phương tiến hành tập kích hành động.
Quân dụng phiên bản máy bay vận tải, dùng tân tiến nhất phun khói thức động cơ, vẫn giữ vững động cơ kép cấu tạo.
Ở phi cơ trên ngoại hình, cùng loại dân dụng vốn DC-3 máy bay vận tải cơ hồ không có khác nhau quá lớn.
Nhưng bởi vì hệ thống động lực khác biệt, tại tải trọng cùng phương diện tốc độ, quân dụng phiên bản không hề nghi ngờ là càng cường đại hơn.
Quân dụng bản máy bay vận tải khoảng không trọng thì đến được 8.7 tấn, lớn nhất cất cánh trọng lượng đạt đến 16 tấn.
Cái này cũng đại biểu cho, Sop-34 máy bay vận tải lớn nhất có thể vận tải 7.3 tấn người cùng hàng hóa.
Mà tại phương diện tốc độ, Sop-34 máy bay vận tải tốc độ lớn nhất đạt đến 455 kmh, tuần hành tốc độ cũng có thể đạt đến 325 kmh, so sánh loại dân dụng bản tăng lên rất nhiều.
Cuối cùng chính là hành trình. Nếu như bỏ qua một bộ phận tải trọng, đem hắn thay đổi thành hai cái kèm theo bình xăng, Sop-34 máy bay vận tải lớn nhất có thể đạt đến 4250 km hành trình.
Coi như không có hai cái này can dầu phụ, Sop-34 máy bay vận tải vẫn có thể bảo trì 3125 km hành trình, chiến lược tác dụng không hề nghi ngờ đề cao mạnh.
Mặc dù Arthur đối với trong lịch sử DC-3 máy bay vận tải cụ thể tính năng cũng không có quá nhiều hiểu rõ. Nhưng Arthur chắc chắn, bây giờ Sop-34 máy bay vận tải, tại số liệu phương diện chắc chắn là vượt qua DC-3 máy bay vận tải.
Dù sao trong lịch sử, máy bay phản lực cho đến bây giờ cũng không có nghiên cứu ra. Mà bây giờ, Úc lớn Gracia hoàn toàn mới một đời máy bay cơ bản đều dùng tới phun khói thức động cơ kỹ thuật, hơn nữa còn là đi qua cải tiến đời thứ hai phiên bản.
Có lẽ là bởi vì Douglas phi hành khí công ty cùng Boeing công ty tổng bộ cách biệt không xa nguyên nhân, tại biết Arthur đã đến Douglas phi hành khí công ty thị sát sau đó, Boeing công ty cũng đối Arthur phát ra mời, hơn nữa biểu thị Boeing công ty một đời mới máy bay cũng đã nghiên cứu chế tạo hoàn thành.
Hai nhà phi hành khí công ty cạnh tranh là Arthur muốn thấy được, Arthur cũng tò mò ở đời trước máy bay vận tải thiết kế sa sút sau tại Douglas phi hành khí công ty Boeing công ty, có thể hay không tại một đời mới máy bay vận tải bên trong lật về một thành.
Ứng Boeing công ty mời, Arthur tại kết thúc đối với Douglas phi hành khí công ty thị sát sau đó, đi đến cách đó không xa Boeing công ty.
Boeing công ty cùng Douglas phi hành khí công ty, ở đời trước máy bay vận tải lĩnh vực, liền đã xem như thế giới máy bay hai đại cự đầu.
Đặc biệt là Úc lớn Gracia Hoàng gia máy bay xưởng chế tạo từ bỏ máy bay dân sự nghiệp vụ sau đó, tại Úc lớn Gracia thậm chí toàn thế giới phạm vi bên trong, lớn nhất danh tiếng chính là Boeing cùng Douglas hai nhà công ty.
Đương nhiên, DC-2 máy bay vận tải tại tính năng cùng vận tải năng lực phương diện, rõ ràng càng được đến quốc gia khác tin cậy.
Hết hạn cho đến trước mắt, toàn thế giới vượt qua 65% Đều áp dụng chính là DC-2 máy bay vận tải, Boeing công ty đời trước sản phẩm Boeing 267 máy bay vận tải chỉ chiếm căn cứ 20% Xung quanh chuyến bay.
Bất quá từ cái này trên số liệu, cũng có thể nhìn ra Úc lớn Gracia máy bay nghề chế tạo tại trong phạm vi toàn thế giới có bao nhiêu trước vào.
Thậm chí liền không có áp dụng Úc lớn Gracia máy bay vậy còn dư lại 15% chuyến bay, vượt qua 10% Sử dụng chính là phỏng chế DC-2 máy bay vận tải cùng Boeing 267 máy bay vận tải sản phẩm.
Thay lời khác tới nói, quốc gia khác chính mình nghiên cứu sản phẩm, tại toàn thế giới phi hành chuyến bay bên trong, chỉ chiếm căn cứ không đến 5% Số lượng.
Sở dĩ xuất hiện cái này vừa hiện Trạng, Là Từ nhiều cái nguyên nhân đào tạo.
Đầu tiên là là phi hành tính an toàn. Boeing công ty cùng Douglas công ty là cử hành máy bay vòng quanh trái đất đi tam đại máy bay công ty thứ hai.
Tại cái này thời gian tám năm đến nay, DC-2 cùng Boeing 267 còn chưa có xảy ra qua khá lớn sự cố, cái này cũng là hai nhà máy bay công ty có thể tại tám năm qua nhanh chóng phát triển nguyên nhân.
Quốc gia khác máy bay công ty, hoặc là thiết kế máy bay sản phẩm quá mức rớt lại phía sau, hoặc là cũng không thể cam đoan máy bay tính an toàn, cái này cũng trở ngại sản phẩm của bọn họ tiến vào đại quy mô thương nghiệp phi hành.
Cũng chính vì Douglas phi hành khí công ty cùng Boeing công ty tương đương ưu tú thị trường chiếm hơn, hai nhà này công ty hàng năm đều có thể cho Arthur sáng tạo số lớn thu vào, bọn hắn hàng năm đạt được nghiên cứu phát minh tài chính cũng tại không ngừng tăng trưởng.
Làm Arthur đến Boeing công ty thời điểm, Boeing công ty từ trên xuống dưới số lớn nhân viên đến đây nghênh đón, thanh thế vô cùng náo nhiệt.
Đợi đến Arthur đi tới Boeing công ty phòng hội nghị thời điểm, Boeing công ty đã từ lâu chuẩn bị xong chính mình thiết kế một đời mới máy bay, Boeing 367 bản vẽ cùng con số cụ thể.
Đáng nhắc tới chính là, cùng đời trước máy bay Boeing 267 máy bay vận tải một dạng, Boeing 367 mệnh danh phương thức rất đơn giản, đó chính là Boeing công ty lại thêm cao nhất vận tốc 367 kmh con số, hợp thành Boeing 367 cái này hoàn chỉnh tên.
Cái này cũng bại lộ Boeing công ty một đời mới máy bay cao nhất vận tốc, thấp hơn DC-3 385 kmh, chỉ có thể đạt đến 367 kmh.
Arthur tương đối nghi hoặc, bởi vì Boeing công ty cùng Douglas phi hành khí công ty động cơ thương nghiệp cung ứng cũng là Địch Searle động cơ nhà máy, theo lý mà nói không đến mức tại động lực phương diện có to lớn như vậy khác biệt.
Nhưng đợi đến Arthur đem lực chú ý đặt ở Boeing 367 những số liệu khác bên trên, Arthur trong nháy mắt liền hiểu Boeing 367 tại phương diện tốc độ rớt lại phía sau nguyên nhân.
Từ máy bay trên thể hình đến xem, Boeing 367 máy bay vận tải so DC-3 máy bay vận tải lớn hơn một vòng. Xem như đồng dạng áp dụng song cánh quạt xem như động lực máy bay vận tải, Boeing 367 máy bay vận tải càng thêm xem trọng tải trọng cùng hành trình, cũng không có giống DC-3 máy bay vận tải coi trọng như vậy tốc độ máy bay.
Boeing 367 toàn trường 20.12 mét, giương cánh ước chừng 29.37 mét, cao 5.35 mét.
Cả chiếc máy bay khoảng không nặng đến đến 8.75 tấn, đã vượt qua chở khách phun khói thức động cơ Sop-34 máy bay vận tải trọng lượng.
Boeing 367 lớn nhất cất cánh trọng lượng có thể đạt đến 15.65 tấn, lớn nhất tải trọng có thể đạt đến 6.9 tấn.
Tải trọng tăng lên đổi lấy chính là tốc độ hi sinh. Boeing 367 cao nhất tốc độ chỉ có 367 kmh, ổn định tuần hành tốc độ chỉ có thể đạt đến 252 kmh.
Càng làm cho Arthur kinh ngạc chính là, Boeing 367 hoàn toàn kế thừa Boeing 267 ở trong phi cơ thiết kế xảo diệu, thậm chí còn đem hắn phát dương quang đại.
Nếu như phải dùng một câu ngắn gọn lời miêu tả Boeing 367 máy bay vận tải cùng DC-3 máy bay vận tải khác nhau, rất rõ ràng, Boeing 367 máy bay vận tải càng thêm xem trọng hành khách cưỡi thể nghiệm, DC-3 máy bay vận tải càng thêm xem trọng máy bay vận tải hiệu suất cùng tác dụng.
Boeing 367 máy bay vận tải không chỉ có nắm giữ phòng vệ sinh, còn nắm giữ càng thêm rộng rãi chỗ ngồi. Trừ cái đó ra, ở phi cơ phương diện thiết kế, Boeing 367 trang bị có thể điều kẽ răng cánh quạt, cabin làm nóng hệ thống, cánh cùng đuôi cánh trừ băng trang bị cùng với máy lái tự động.
Đương nhiên, cái này cái gọi là máy lái tự động cũng không thể thực hiện chân chính lái tự động, chỉ có thể thông qua chạy bằng điện con quay ổn định trang bị cùng ba trục ổn định hệ thống, trợ giúp máy bay bảo trì bình thẳng phi hành.
Hôm nay tạm thời canh một, cầu nguyệt phiếu, cầu ủng hộ!
( Tấu chương xong )
